お問い合わせ
  • 機体整備の履歴、機材の使用状況、市場動向を分析し、航空機資産の管理を強化  
  • リース契約を最適化して収益性を最大化し、リスクを最小化  
  • 投資判断と航空会社の関係性を定義  
  • OEMのエンジンと競合他社のエンジンの稼働状況に関するインサイトを獲得  
  • 機材の稼働率と部品のMTBURの関係性を理解  
  • 機材の正確な使用情報を入手し、飛行時間連動型の整備を支援 
  • 交換部品の今後の消費量を特定
  • 資産タイプと運航会社ごとの安全リスクを監視  
  • 契約における適切なリスクプレミアムを設定  
  • 報告されたインシデントと運航パターンを照合し、クレームを最適化  
  • 機材の利用状況からメンテナンスの必要性を想定し、摩耗や破損のパターンを予測 
  • 実際の利用状況に基づき、より正確にポリシーを調整

カスタマーヴォイス

「ロールス・ロイスのビジネスは優れたサービスを提供すること、つまり当社のエンジンを搭載した航空機を飛ばし続けることです。それを成し遂げるために、当社はコストを管理しつつ、顧客に予期せぬ驚きを与えないようにしたいと考えています。自社のデータ収集能力をさらに高めるべく、経験豊富なパートナーを求めていました。完全に自律したデータセットを必要としていたため、Ciriumのデータの独立性は魅力的でした。ロールス・ロイスでは、データの新しい利用法を開拓することに日夜取り組んでおり、これが業界初の方法であることを喜ばしく思っています」 

Nick Ward氏、デジタルシステム担当副社長  
ロールス・ロイス  

  • ADS-Bにより衛星追跡を通じて追跡され、優れたカバー率を誇る機材稼働データ 
  • 世界の定期便の90%弱を占めるADS-B搭載機の100%近くをカバー 
  • 毎時120万回のフライト更新 
  • ADS-B非搭載機がMLAT経由でデータを取得するための追加データソース 
  • 飛行記録に基づくフライトごとのデータ 
  • 出発地・目的地の空港、実際のゲートや滑走路の出発・到着時刻、運航会社、リース、航空機登録、MSNなどを含む 
  • 正確な飛行時間と飛行頻度の詳細 
  • ​衛星によるフライト追跡とフライト状況、フリート、スケジュールのデータを1つのデータ機能で統合 
  • 業務システムとの統合時の効率的なデータ収集・調和が可能となり、信頼性が向上 
  • ブレンドされたデータにより、これまで困難だった不定期便の機材追跡が改善 

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